據(jù)悉，引進雷諾技術(shù)并針對中國市場進行二次開發(fā)的dCi 11 發(fā)動機，融匯了許多國際同步的先進制造技術(shù)，同時結(jié)合商用車發(fā)動機廠40多年的發(fā)動機制造經(jīng)驗，確保了每一臺發(fā)動機的質(zhì)量都達到國際標(biāo)準(zhǔn)。其高品質(zhì)、高可靠性和低油耗的口碑在市場上逐漸形成，尤其是在對車況要求比較嚴(yán)格的�；�品市場受到了廣泛的歡迎。目前在�；�品運輸大省浙江，匹配dCi 11發(fā)動機的天龍車的市場份額已占絕對優(yōu)勢。 

    市場和用戶的青睞，帶來了dCi 11重型發(fā)動機產(chǎn)量的強勁增長，從月產(chǎn)1000臺到3000臺僅僅用了13個月。2010年全年增長213%，成為了國內(nèi)大功率發(fā)動機增長最快的產(chǎn)品。      

    目前，東風(fēng)商用車發(fā)動機廠從事dCi 11發(fā)動機生產(chǎn)的員工正齊心協(xié)力、開足馬力迎戰(zhàn)高產(chǎn)。機加生產(chǎn)線，采取“四班三倒”工作制，實行“人停設(shè)備不�！钡拇胧�。裝配線開展“踐行零缺陷理念，崗位創(chuàng)標(biāo)桿”競賽，不斷挑戰(zhàn)產(chǎn)量新高。2011年1月14日，dCi 11內(nèi)裝線三個班次全部刷新班產(chǎn)紀(jì)錄，完成當(dāng)日產(chǎn)量171臺，超計劃11臺。在設(shè)備能力上，技術(shù)人員通過一系列的改善使裝配線的生產(chǎn)節(jié)拍由11.5分鐘降低為9分鐘，提高了裝機速度，降低了工人勞動強度。