下半年，重卡市場(chǎng)繼續(xù)低迷，通過(guò)對(duì)市場(chǎng)的長(zhǎng)期觀察，結(jié)合目前國(guó)家適時(shí)的宏觀調(diào)整，東風(fēng)商用車公司預(yù)計(jì)下半年中重卡市場(chǎng)將有可能觸底略有回升，全年的中重卡銷量會(huì)在100萬(wàn)輛左右。

    東風(fēng)商用車公司總經(jīng)理黃剛說(shuō)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)本身已經(jīng)進(jìn)入到重化工業(yè)的中期之后，增長(zhǎng)幅度會(huì)趨緩；其次，從經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局上看，現(xiàn)階段面臨著很多挑戰(zhàn)，政府已確定的發(fā)展方向是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，這使得過(guò)去單純依靠投資拉動(dòng)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)轉(zhuǎn)化到以出口、投資和消費(fèi)“三駕馬車”為驅(qū)動(dòng)，從速度規(guī)模型增長(zhǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)橘|(zhì)量效益型增長(zhǎng)。

    與此同時(shí)，運(yùn)輸行業(yè)開始向集約化、效率化、智能化、專業(yè)化方向發(fā)展，對(duì)運(yùn)輸車輛提出了更高的要求；中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)國(guó)際化，國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也趨向中國(guó)化；法規(guī)升級(jí)、成本優(yōu)勢(shì)效應(yīng)衰減；國(guó)內(nèi)中重卡產(chǎn)能過(guò)剩的局面進(jìn)一步加劇等也將伴隨市場(chǎng)的成長(zhǎng)。

    對(duì)于國(guó)內(nèi)中重卡制造商而言，經(jīng)濟(jì)環(huán)境和行業(yè)發(fā)生深刻變化的市場(chǎng)條件下，既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇，抓住了機(jī)遇，則能獲得更大的生存空間，能使品牌變得更加強(qiáng)大。“東風(fēng)商用車公司堅(jiān)持年初目標(biāo)不動(dòng)搖，中重卡份額不低于2011年�！秉S剛在安排下半年工作時(shí)表示，“東風(fēng)商用車公司將理性看待當(dāng)前市場(chǎng)變化，全價(jià)值鏈協(xié)同應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，在下行的市場(chǎng)中創(chuàng)造新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)�！�

    為應(yīng)對(duì)當(dāng)前的形勢(shì)，東風(fēng)商用車在生產(chǎn)上以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，產(chǎn)銷銜接，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)排產(chǎn)、精益生產(chǎn)；在經(jīng)營(yíng)管理上，視市場(chǎng)下降為常態(tài)，視市場(chǎng)的挑戰(zhàn)為發(fā)展良機(jī)，視“市場(chǎng)的冬天”為“營(yíng)銷的春天”，致力于內(nèi)涵式發(fā)展；在營(yíng)銷上，進(jìn)一步推進(jìn)以市場(chǎng)、客戶為中心的東風(fēng)商用車營(yíng)銷方式（DCSW），加強(qiáng)弱勢(shì)區(qū)域市場(chǎng)開發(fā)，全面提升服務(wù)質(zhì)量和競(jìng)爭(zhēng)力，提升客戶價(jià)值，不斷加強(qiáng)運(yùn)輸行業(yè)解決方案的推廣，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)份額的增長(zhǎng)。